OPS MONITOR · JFK
今日总览
每日 OFD
数据导入
上传OFD总表
上传/更新OFD表格
今日流程
任务进度
文件检查
数据质量
DSP 概览
车队妥投率
第一次快照
上传早间任务
可一次选择多个 SC 文件。重传修改后的文件会保留版本,最新一份用于对比。
第二次快照
上传下午任务
上传同一天的最新任务文件,系统自动计算各 SC、各线路的增减。
任务快照
早晚包裹量对比
变化构成
增加与减少的包裹
区域概览
各区域包裹净变化
重点线路
增减幅度最大的线路
变化概览
各 SC 包裹净变化
以 0 为中线,向右为增加、向左为减少;条形长度按本次最大变化量缩放。
区域与车队
各区域 SC / DSP 货量变化
增长率 =(下午包裹 − 早间包裹)÷ 早间包裹;历史比较仅在前次早晚快照覆盖相同 SC 时显示,用来观察工作量波动,不代表车队绩效。
店铺维度
商家包裹量变化
默认显示早晚单量波动超过 10 单的商家;可在表头筛选 SC、店铺、单量和线路。前次线路注明实际有数据的日期,避免把跨日重划误作当天新增。
每日对比
各 SC 与线路变化
每日约 4 PM
上传派送任务快照
上传 JFK、WCA、BPA 各一份文件,文件名请用 SC-月日,例如 JFK-1023.xlsx。整份文件内的司机和 DSP 都归属文件名中的 SC;同日同 SC 以最新版本计算。
判定口径
严格小于门槛才列为不合格
刚好 40% 或 120 单均算达标。已妥投只计 DELIVERED;派送失败不算已妥投。统计截止时间以所上传文件的导出时间为准。
历史筛选
查看不合格司机
区域分布
SC未达标司机数
车队重点
未达标司机最多的 DSP
跟进清单
派送进度不合格司机
车队截图
按 DSP 导出派送进度
使用上方“日报日期”,每张截图只包含该 SC/DSP 当天未达标的司机;可下载当前车队 PNG 或打包全部车队。
历史表现
SC 与 DSP 每日 OFD 趋势
顶部筛选同步控制图表、指标和线路列表;趋势默认显示最近 7 天。妥投和总单量不计指定的末次物理事件,以及最终状态日期晚于 OFD 日期的运单;原表没有最终状态时间时不按日期排除。
SC 每日表现
每日单量与妥投率DSP 每日表现
同名 DSP 跨所选 SC 合并统计DSP 排名
车队妥投率与未妥投量
统计设置
坏线口径
线路单量达到最小值且妥投率低于目标时,进入坏线解释清单。
线路明细
Route 表现
| SC | DSP | Driver | Route | Delivered | Not Delivered | Total | Rate | 状态 |
|---|
DSP SUMMARY
SC + DSP 回复汇总
| SC | DSP | OFD | Response | Reply Status | 坏线路族 |
|---|
ROUTE FEEDBACK
线路族回复登记
按当前目标妥投率标色:达标车队标绿并自动显示“无需回复”;低于目标的车队标黄,等待或汇总回复;当天没有数据的行标灰。不同转运中心分别判断,回复内容和回复状态可直接在表格内修改。
| 车队 | 转运中心 | 妥投率 | 回复内容 | 回复状态 |
|---|---|---|---|---|
| 上传妥投数据文件并登记坏线解释后生成截图表 | ||||
| Tracking Number | SC | DSP | Driver | Route | ZIP | 状态 | 最终事件 | 事件时间 |
|---|
| 日期 | SC | Delivered | Not Delivered | Total | OFD | 坏线 | DSP |
|---|
PERIOD DSP SUMMARY
时间段 DSP 汇总
| SC | DSP | 有数据天数 | Delivered | Not Delivered | Total | OFD | 坏线路族 |
|---|
DSP CAPACITY · HISTORY + OFD
DSP 运力统计
自动读取 Google Sheet 往期记录;已有 OFD 的日期与 SC,以 OFD 唯一运单重新计算。上传或同步 OFD 后,本页立即更新。
全部历史 · 动态纵轴
妥投率趋势
所选日期 · 按包裹量排序
DSP 运力排行
最近 14 个有数据日期
每日包裹量与妥投量
所选日期
各 SC 妥投表现
所选日期
DSP 明细
| SC | DSP | 妥投件数 | 总包裹量 | 妥投率 | 较上次有数据日期 | 数据来源 |
|---|
PACKAGE STATUS · ZIP ROUTING
上传文件后自动匹配 SC 与线路
兼容 package_status_check 和无物理事件更新明细;默认使用领导看板最新版 Zipcode_Map_20261005。
STEP 1
上传文件
STEP 2
导出线路单量
DATA PREVIEW
SC 单量预览
| SC | 仓内滞留 | 单量分布 | 线路数 | OFD 未妥投 | 未妥投分布 | DSP 数 |
|---|
SOURCE FILES
上传 DNR 数据
可一次选择多份文件;支持原始 15 列客诉导出和 10 列 DNR 看板模板。
DNR 文件库
当前数据文件
DAILY TREND
DNR 登记趋势
POD QUALITY
不合规原因
SC + DSP
转运中心与车队汇总
| SC | DSP | DNR | Invalid POD | Invalid Rate | 司机 | 主要问题 |
|---|
DRIVER FOLLOW-UP
司机培训与复发跟进
| 司机 | DSP | SC | DNR | Invalid POD | 主要问题 | 培训状态 | 培训后 DNR | 处理 |
|---|
CASE DETAILS
DNR 明细
| 登记日期 | Tracking Number | 配送日期 | SC | DSP | 司机 | Route | ZIP | POD | 备注 |
|---|
数据导入
上传揽收线路明细
可一次选择多份表格,新文件会加入本地文件库。
按原表“Facility Code”识别转运中心,按“FleeName / Fleet Name”识别车队。
揽收文件库
当前数据文件
历史数据会保留在当前浏览器可在下方选择日期范围查看和导出。换设备或清除浏览器数据前,请先保存到共享云端;在线表格仅同步异常记录,不含完整明细。
每日汇报
揽收日报
一份英文 PDF:先看全区域汇总,再按 NY、MA、CT 和其他区域查看各 SC 详情。
趋势分析
转运中心与车队每日表现
默认趋势不显示 UNKNOWN DSP;可在 DSP 选择框中选中它单独查看。选择 DSP 后,SC 图也只统计该车队的数据。日期筛选与下方汇总表互不影响。
SC 触达率
SC 揽收率
DSP 触达率
DSP 揽收率
历史表现
触达与揽收
店铺按日期、SC 和揽收点去重。总店铺包含当天计划揽收的店铺;触达店铺有揽收时间;未触达店铺是整天都没有揽收时间的 No Pickup Attempt 店铺;失败店铺是有揽收时间且至少有一条失败记录的店铺。
SC 汇总
| SC | 触达店铺 / 总店铺 | 未触达店铺 | 触达率 | 成功包裹 / 总包裹 | 揽收率 | 失败店铺 |
|---|
DSP 汇总
| DSP | 触达店铺 / 总店铺 | 未触达店铺 | 触达率 | 成功包裹 / 总包裹 | 揽收率 | 失败店铺 |
|---|
揽收失败原因占比 上条按店铺,下条按包裹
失败店铺占比=该原因失败店铺 ÷ 计划揽收总店铺;失败包裹占比=该原因失败包裹 ÷ 总包裹(含成功包裹)。多日筛选按每日去重后的店铺和包裹汇总。
揽收失败归因
按日期、SC 和揽收点去重;店铺原因=营业时间内到达却失败,DSP 原因=营业时间外到达且失败+整天未去取件。两类原因仅统计可判定店铺。
营业时间外到达且揽收失败
包括开门前和关门后;同一店铺仅计一次。下表按 SC / DSP 显示。
查看逐日 SC / DSP 明细
| 日期 | 维度 | 名称 | 触达店铺 / 总店铺 | 未触达店铺 | 触达率 | 成功包裹 / 总包裹 | 揽收率 | 失败店铺 |
|---|
页面显示前 300 行;导出包含全部逐日记录。
触达率=触达店铺 ÷ 总店铺;揽收率=成功包裹 ÷ 总包裹。失败原因上条占比以全部计划店铺为分母,下条以当天总包裹(含成功包裹)为分母;同一包裹后来成功揽收则不计入失败包裹。DSP 使用原表 Fleet Name;同一店铺若跨 DSP 交接,各 DSP 数量不宜直接相加。
截图与表格
按日期生成车队截图 / 表格
| Date | Station (SC) | DSP | Pickup Result | Route | Driver | Pickup Point ID | Store Name | Pickup Attempt Time | Business Hours | Time Check | POS Failure Reason |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上传文件后生成 DSP 截图表 | |||||||||||